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Messerschmitt 110

Messerschmitt 110

Le Messerschmitt 110 a été initialement conçu comme un chasseur bimoteur. Le Messerschmitt 110 a volé pour la première fois en mai 1936 et en août 1939, la Luftwaffe disposait de 159 110C disponibles pour l'attaque blitzkrieg contre la Pologne.

Le Me 110 s'est avéré un avion précieux pour la Luftwaffe dans la campagne polonaise - bien qu'il se soit heurté à des combattants à l'ancienne de l'armée de l'air polonaise. Toujours en décembre 1939, 110 ont abattu 9 des 24 bombardiers Wellington de la RAF lors d'une mission au-dessus du Heligoland Bight. Trois autres Wellingtons ne sont pas revenus, ce qui a donné à la mission un taux d'échec de 50% - un coup dur pour le moral du Bomber Command.

Cependant, lors de la bataille d'Angleterre, le 110 s'est heurté à des chasseurs monomoteurs et sa vulnérabilité a été démontrée. Alors que le 109 était un match pour les Spitfires et les Hurricanes, le 110 ne l'était pas. Il n'avait pas la maniabilité des deux principaux combattants de la RAF et présentait également un objectif plus grand. Avec une seule mitrailleuse à tir arrière, il s'est avéré une cible facile pour un Spitfire ou un ouragan attaquant par l'arrière. 120 Messerschmitt 110 ont été perdus rien qu'en août 1940.

N'est plus considéré comme un chasseur après la bataille d'Angleterre, d'autres rôles ont été trouvés pour le 110. Il s'est avéré un succès en tant que chasseur-bombardier, avion de reconnaissance et chasseur de nuit. En tout, 6 050 Messerschmitt 110 ont été construits.

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