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Dornier Do 17

Dornier Do 17

Le Dornier 17, avec le Heinkel III et le Junkers Ju 88, ont été le pilier des bombardiers allemands lors du Blitz sur la Grande-Bretagne et surtout Londres. À l'époque de la bataille d'Angleterre, le Dornier 17 avait été une cible facile pour les Spitfires and Hurricanes of Fighter Command, mais s'était avéré être un élément précieux de la Luftwaffe dans les campagnes qui ont mené à cette bataille.

Le premier prototype du Dornier 17 a volé en 1934 dans le cadre d'une compétition visant à fournir à Lufthansa un avion de passagers pouvant transporter des passagers à travers l'Europe occidentale. Cependant, son fuselage s'est révélé trop mince pour les passagers, mais son potentiel militaire a rapidement été repéré. Le fuselage étroit de l'avion lui a donné le surnom de «crayon volant» et la première variante militaire a volé en 1935. Il était capable de voler avec une charge de bombe de 1 102 lb (1 500 kg) et avec la plupart des avions de guerre allemands de cette époque, a été utilisé en espagnol Guerre civile en 1937.

La première apparition publique de l'avion a eu lieu lors d'un spectacle aérien militaire près de Zurich, également en 1937. Ici, il s'est avéré être un avion agile et maniable - quand on considère qu'il a été conçu comme un bombardier.

La Luftwaffe a évalué l'avion, comme en témoignent les niveaux de production de l'avion au début de la guerre. 1 700 Dornier 17 ont été construits entre 1939 et 1940. Il a fait sa marque lors de l'attaque de la Pologne en septembre 1939 et sa polyvalence était telle qu'il a été utilisé comme bombardier, avion de reconnaissance et éclaireur par la Luftwaffe. Ses limites ont cependant été démontrées lors de la bataille d'Angleterre, quand il est devenu clair que l'avion était très vulnérable aux attaques par l'arrière et par le bas et que ses armements défensifs étaient médiocres. Comme avec d'autres bombardiers allemands, contre une armée de l'air médiocre, le Dornier 17 a bien fait et la Luftwaffe était clairement trop confiante quant à ses capacités. Contre les redoutables adversaires du Fighter Command, le Dornier 17 était beaucoup plus vulnérable.

L'avion a été retiré du service en 1941.

Les faits:

Vitesse maximale: 255 mph (410 km / h) à 4000 pieds (1220 mètres)

Plafond maximum: 26905 pieds (8200 mètres)

Portée maximale (1160 km)

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