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Camden - Histoire

Camden - Histoire


Récit du colonel Otho Williams.

On a observé que la marche directe de l'armée américaine vers Camden et la perspective de renforts considérables de milice avaient déterminé le commandant, lord Rawdon, à y rassembler toutes les forces sous sa direction. Et il est certain que la confiance apparente du général américain lui avait inspiré des appréhensions pour son poste principal. Lord Cornwallis, à Charlestown, était constamment informé de la situation des affaires dans l'intérieur du pays ; et, confiant que lord Rawdon ne pourrait pas longtemps résister aux forces qui pourraient, et seraient probablement, lui être opposées, dans un temps très court, résolu de marcher lui-même, avec un renfort considérable, à Camden. Il arriva le 14 [août] et eut le discernement de s'apercevoir qu'un retard rendrait cette situation dangereuse même pour toute sa force ; la désaffection de son pouvoir assumé, arbitraire et vindicatif s'étant généralisée dans tout le pays au-dessus de la ligne de marche du général Gates, ainsi qu'à l'est de Santee et à l'ouest de Wateree Rivers. Il prit donc la résolution d'attaquer l'armée américaine jamais constituée dans son campement irrégulier ouvert à Clermont. Les deux armées, ignorant les intentions de l'autre, se déplaçaient à peu près à la même heure de la même nuit et, se rapprochant l'une de l'autre, se rencontrèrent à peu près à mi-chemin entre leurs campements respectifs à minuit.

La première révélation de cette scène nouvelle et inattendue fut occasionnée par une salutation mutuelle et intelligente d'armes légères entre les avant-gardes. Quelques cavaliers de la légion d'Armand sont blessés, battent en retraite et jettent le
corps entier en désordre; ce qui, reculant brusquement sur le front de la colonne d'infanterie, mit en désordre la première brigade du Maryland et causa une consternation générale dans toute la ligne de l'armée. L'infanterie légère de Porterfield, cependant, exécuta galamment ses ordres ; et l'ennemi, non moins étonné que nous, parut s'incliner devant une brusque suspension des hostilités.

Des prisonniers ont été faits des deux côtés. De l'un d'eux, l'adjudant général adjoint de l'armée américaine extorqua des informations sur la proportion et le nombre de l'ennemi. Il informa que lord Cornwallis commandait en personne environ trois mille soldats britanniques réguliers, qui étaient en ligne de marche, à environ cinq ou six cents mètres en avant. L'ordre fut bientôt rétabli dans le corps d'infanterie de l'armée américaine, et les officiers s'employaient à former une ligne de front lorsque l'adjudant général adjoint communiqua au général Gates les renseignements qu'il avait du prisonnier. L'étonnement du général ne pouvait être caché. Il ordonna à l'adjudant général adjoint de convoquer un autre conseil de guerre. Tous les officiers généraux se rassemblèrent aussitôt en arrière de la ligne. La mauvaise nouvelle leur a été communiquée.

Le général Gates a dit : « Messieurs, que faut-il faire de mieux ? »

Tous restèrent muets pendant quelques instants, lorsque le galant Stevens s'écria : . « Messieurs, n'est-il pas trop tard maintenant pour faire autre chose que combattre ? »

Aucun autre conseil n'a été offert, et le général a souhaité que les messieurs se rendent à leurs commandements respectifs.

L'opinion du baron de Kalb se déduit du fait suivant ; Lorsque l'adjudant général adjoint est allé le convoquer au conseil, il lui a d'abord dit ce qui avait été découvert. — Eh bien, dit le baron, et le général vous a-t-il donné l'ordre de faire reculer l'armée ? Le baron, cependant, ne s'opposa pas à la suggestion du général Stevens, et chaque mesure qui s'ensuivit était préparatoire à l'action.

Le lieutenant-colonel Porterfield, dont la bravoure et la conduite judicieuse étaient placées dans une grande dépendance, reçut à la première rencontre une blessure mortelle (comme cela se prouva longtemps après) et dut se retirer. Son plus brave d'infanterie. a gardé le terrain devant; et l'armée américaine fut formée dans l'ordre suivant : la division du Maryland, y compris les Delawares, à droite - la milice de Caroline du Nord au centre - et la milice de Virginie à gauche. Il arriva que chaque flanc était couvert d'un marais assez près pour admettre le mouvement de la première brigade du Maryland pour former une seconde ligne, à environ deux cents mètres en arrière de la première. L'artillerie a été retirée du cent. des brigades et placé au centre de la ligne de front ; et la milice de Caroline du Nord (infanterie légère) sous le commandement du major Armstrong, qui s'était retiré à la première rencontre, a reçu l'ordre de couvrir un petit intervalle entre la gauche I
l'aile et les terrains marécageux de ce quartier. |

De fréquentes escarmouches eurent lieu pendant la nuit entre les avant-gardes, qui servaient à découvrir les situations relatives des deux armées et à préluder à ce qui allait se passer le matin.

A l'aube (le matin du ~6 août) l'ennemi comme scrutait devant, avançant en colonne. Le capitaine Singleton, qui commandait quelques pièces d'artillerie, fit observer au colonel Williams qu'il recevait clairement le terrain de l'uniforme britannique à environ deux cents mètres en avant. L'adjudant général adjoint ordonna immédiatement au capitaine Singleton d'ouvrir sa batterie, puis se dirigea vers le général, qui était à l'arrière de la deuxième ligne, et l'informa de la cause du tir qu'il entendit. Il remarqua aussi au général que l'ennemi semblait déployer sa colonne par la droite ; la nature du terrain favorisait cette conjecture, car rien n'était encore clair.

Le général parut disposé à attendre les événements, il ne donna aucun ordre. L'adjudant général adjoint a observé que si l'ennemi, en train de se montrer, était vivement attaqué par la brigade du général Stevens, qui était déjà en bataille, l'effet pouvait être heureux, et les premières impressions étaient importantes.

« Monsieur, dit le général, c'est vrai, qu'il en soit ainsi. »

Ce fut le dernier ordre que reçut l'adjudant général adjoint. Il se hâta vers le général Stevens, qui s'avança aussitôt avec sa brigade, apparemment de bonne humeur. L'aile droite de l'ennemi fut bientôt découverte dans le — il était trop tard pour les attaquer en parade. Néanmoins, l'affaire du jour ne pouvait plus être différée. L'adjudant général adjoint a demandé au général Stevens de lui laisser quarante ou cinquante soldats, volontaires, qui se précipiteraient en avant de la brigade et commenceraient l'attaque. Ils furent conduits en avant à quarante ou cinquante mètres de l'ennemi, et reçurent l'ordre de prendre des arbres et d'entretenir un feu aussi vif que possible. L'effet désiré de cet expédient, d'extorquer le feu de l'ennemi à quelque distance afin de le rendre moins terrible à la milice, n'était pas obtenu.

Le général Stevens, voyant l'ennemi se précipiter, pensa à ses hommes leurs baïonnettes ; mais l'impétuosité avec laquelle ils avançaient, en tirant et en bourdonnant, plongeait tout le corps des miliciens dans une telle panique qu'ils jetaient généralement leurs armes chargées et s'enfuyaient dans la plus grande consternation. L'exemple indigne des Virginiens fut presque instantanément suivi par les Caroliniens du Nord ; seule une petite partie de la brigade commandée par le brigadier général Gregory fit une courte pause. Une partie du régiment de Dixon de cette brigade, suivant dans la ligne de la deuxième brigade du Maryland, a tiré deux ou trois cartouches. Mais une grande majorité des miliciens (au moins les deux tiers de l'armée) s'enfuit sans coup férir. L'écrivain l'affirme de sa propre connaissance, ayant vu et observé chaque partie de l'armée, de gauche à droite, pendant l'action.

Celui qui n'a jamais vu l'effet d'une panique sur une multitude ne peut en avoir qu'une idée imparfaite. Les troupes les mieux disciplinées en ont été énervées et rendues lâches. Des armées ont été mises en déroute par elle, même là où aucun ennemi n'a semblé fournir une excuse. Comme l'électricité, elle opère instantanément — comme la sympathie, elle est irrésistible là où elle touche. Mais, dans le cas présent, son action n'était pas universelle. Les troupes régulières, qui avaient le tranchant de la sensibilité déteint par une discipline stricte et un service dur, ont vu la confusion avec mais peu d'émotion. Ils s'engagèrent sérieusement dans l'affaire ; et, malgré une certaine irrégularité, qui a été créée par la milice brisant pelf mell à travers la deuxième ligne, l'ordre a été rétabli là-bas - assez de temps pour donner à l'ennemi un échec sévère, qui a calmé la fureur de leur assaut et les a obligés à assumer une plus délibérée manière d'agir. La deuxième brigade du Maryland, y compris le bataillon du Delawares, à droite, était engagée contre la gauche ennemie, à laquelle elle s'opposa avec une très grande fermeté. Ils s'avancèrent même sur eux et avaient fait nombre de prisonniers lorsque leurs compagnons de la première brigade (qui formaient la deuxième ligne), étant largement débordés et chargés par des nombres supérieurs, durent céder du terrain.

A ce moment critique, les officiers régimentaires de cette dernière brigade, réticents à quitter le terrain sans ordre, s'enquièrent de leur commandant (le général de brigade Smallwood) qui, cependant, est introuvable. Néanmoins, le colonel Gunby, le major Anderson et un certain nombre d'autres braves officiers, assistés de l'adjudant général adjoint et du major Jones, l'un des assistants de Smallwood, rallièrent la brigade et renouvelèrent la lutte. De nouveau, ils furent obligés de céder et furent de nouveau ralliés. La deuxième brigade était toujours chaudement engagée. La distance entre les deux brigades n'excédait pas deux cents mètres, leurs flancs opposés étant à peu près sur une ligne perpendiculaire au front.

A ce moment mouvementé, l'adjudant général adjoint, soucieux que la communication entre eux fût préservée, et souhaitant que, dans le cas presque certain d'une retraite, quelque ordre pût être soutenu par eux, se hâta de la première à la deuxième brigade, qu'il trouva précisément dans les mêmes circonstances. Il a demandé à son propre régiment (le 6th Maryland) de ne pas voler, et le lieutenant-colonel Ford a répondu : « Ils ont fait tout ce qu'on peut attendre d'eux. Nous sommes en infériorité numérique et débordés. Voir la charge ennemie. avec des baïonnettes!"

L'ennemi ayant rassemblé ses corps et dirigé toutes ses forces contre ces deux brigades dévouées, un feu terrible de mousqueterie fut pendant quelque temps entretenu des deux côtés avec une persévérance et une obstination égales, jusqu'à ce que lord Cornwallis, voyant qu'il n'y avait pas de cavalerie contre lui, poussant ses dragons en avant, et son infanterie chargeant en même temps, les baïonnettes fixes mirent fin au combat.

Sa victoire était complète. Toute l'artillerie et un très grand nombre de prisonniers tombèrent entre ses mains. Beaucoup de braves gars gisaient sur le terrain, et la déroute du reste était entière. Pas même une entreprise n'a pris sa retraite dans aucun ordre. Chacun s'est échappé comme il a pu. Si dans cette affaire la milice s'est enfuie trop tôt, on peut penser que les réguliers sont presque aussi blâmables de rester trop longtemps sur le terrain, surtout après avoir désespéré tout espoir de victoire. Que les commandants des brigades répondent d'eux-mêmes. Accordez le même privilège aux officiers des corps comprenant ces brigades, et ils diront qu'ils n'ont jamais reçu d'ordre de retraite, ni d'ordre d'aucun officier général, depuis le commencement de l'action jusqu'à ce qu'elle devienne désespérée. Le brave général de division, le baron de Kalb, a combattu à pied avec la deuxième brigade et est tombé, mortellement blessé, entre les mains de l'ennemi, qui l'a dépouillé même de sa chemise : un sort qui n'a probablement été évité par d'autres généraux que par un retraite opportune.

Le torrent de milices désarmées emporta avec lui les généraux Gates, Caswell et nombre d'autres, qui virent que tout était perdu. Le général Gates conçut d'abord l'espoir de rallier à Clermont un nombre suffisant pour couvrir la retraite des réguliers ; mais plus ils s'enfuyaient, plus ils se dispersaient, et les généraux se trouvèrent bientôt abandonnés de tous, sauf de leurs aides. Le lieutenant-colonel Senf, qui avait fait partie de l'expédition avec le colonel Sumpter, revint et, dépassant le général Gates, l'informa de leur succès complet : la redoute ennemie sur Wateree, en face de Camden, avait d'abord été réduite, et le convoi de magasins, etc. ., de Charleston a été leurré et est devenu le prix du parti américain presque sans résistance. Que plus de cent prisonniers et quarante wagons chargés étaient entre les mains du parti, qui avait subi très peu de pertes ; mais le général ne put se prévaloir de ce petit avantage. Le détachement de Sumpter était de l'autre côté des Eaux, marchant aussi vite que possible pour s'emparer de leur butin, car le déroulement des tirs du matin indiquait des nouvelles défavorables de l'armée.

La milice, vit le général, était en l'air, et les réguliers, craignait-il, n'étaient plus. Le tonnerre épouvantable de l'artillerie et de la mousqueterie avait cessé, et aucun de ses amis ne parut. Il n'y avait pas de corps existant avec lequel le moment du détachement victorieux pût s'unir, et les Américains n'avaient pas de poste à l'arrière. Il envoya donc l'ordre à Sumpter de se retirer du mieux qu'il put ; et se dirigea lui-même avec le général Caswell vers Charlotte, un village ouvert sur une plaine, à environ soixante milles de la scène fatale de l'action. Les Virginiens, qui ne savaient rien du pays dans lequel ils se trouvaient, ont involontairement inversé la route qu'ils avaient empruntée et se sont enfuis, pour la plupart, à Hillsborough. Le général Stevens les poursuivit et s'y arrêta autant qu'il n'était pas suffisamment reposé avant son arrivée pour poursuivre le chemin du retour. Leurs termes de service, cependant, étant très courts, et aucune perspective ne se présentant pour fournir une autre preuve de leur courage, le général Stevens les renvoya peu après.

Les milices de Caroline du Nord ont fui de différentes manières, selon leurs espoirs ou leurs peurs. La plupart d'entre eux, préférant le chemin le plus court pour rentrer chez eux, se sont dispersés dans la nature sauvage qui s'étend entre les rivières Wateree et Pee Dee, et de là vers Roanoke. Quoi qu'ils aient pu souffrir des mécontents, ils n'étaient probablement pas plus mal lotis que ceux qui se sont retirés comme ils sont venus ; où ils rencontrèrent nombre de leurs amis insidieux, armés et avançant pour rejoindre l'armée américaine ; mais, apprenant son sort des réfugiés, ils agissaient décidément de concert avec les vainqueurs, et, captivant les uns, pillant les autres et maltraitant tous les fuyards qu'ils rencontraient, rentrèrent, jubilatoires, chez eux. Ils ont même ajouté des railleries à leur perfidie. L'un des membres d'un groupe qui a volé son épée au brigadier-général Butler l'a consolé en disant : « Vous n'en aurez plus l'usage.

Les troupes régulières, a-t-on observé, furent les dernières à quitter le terrain. Tous les corps étaient brisés et dispersés ; même les tourbières et les broussailles, qui servaient dans une certaine mesure à les protéger de leurs furieux poursuivants, les séparaient les unes des autres. Le major Anderson est le seul officier qui, heureusement, s'allie, dans sa retraite, à quelques hommes de différentes compagnies, et dont la prudence et la fermeté protègent ceux qui se joignent à son groupe en déroute...

L'ordre général de déplacer les lourds bagages, etc., à Waxaws n'a pas été mis à exécution, comme ordonné de le faire la veille au soir. La totalité, par conséquent, tomba aux mains de l'ennemi, ainsi que tout ce qui suivait l'armée, à l'exception des chariots des généraux Gates et de Kalb ; qui, étant muni des chevaux les plus robustes, s'échappa heureusement sous la protection d'un petit quart de garde. D'autres chariots étaient également hors de danger de l'ennemi ; mais les cris des femmes et des blessés à l'arrière et la consternation des troupes volantes effrayèrent tellement quelques-uns des chariots qu'ils découpèrent leurs attelages et, prenant chacun un cheval, laissèrent le reste pour le prochain qui viendrait. D'autres furent obligés d'abandonner leurs chevaux pour aider à emporter les blessés, et toute la route, sur plusieurs milles, était semée de signaux de détresse, de confusion et de consternation.

Ce qui n'ajoutait pas peu à cette scène calamiteuse, c'était la conduite de la Légion d'Armand. C'étaient principalement des étrangers, et certains d'entre eux, probablement, n'étaient pas étrangers à de telles scènes. Que ce soit par dégoût du colonel pour les ordres généraux ou par lâcheté de ses hommes, ce n'est pas à l'écrivain de le déterminer ; mais il est certain que la Légion n'a pris aucune part au pion du 16. Ils se retirèrent de bonne heure et en désordre, et l'on vit piller les bagages de l'armée dans leur retraite. L'un d'eux coupa le capitaine Lemar, de l'infanterie du Maryland, sur la main pour avoir tenté de récupérer son propre portemanteau, que l'individu sortait du chariot. Le capitaine Lemar n'était pas armé, ayant brisé son épée au combat, et dut me soumettre à la fois à la perte et à l'insulte. Les couvertures des tentes étaient généralement jetées des wagons, et les bagages exposés, afin que l'on pût emporter ce qui lui convenait d'emporter. Le mess du général Caswell offrait le meilleur rafraîchissement ; à l'improviste pour l'écrivain, il y trouva une pipe de bonne Madère, ouverte et entourée d'un certain nombre de soldats, dont l'apparence l'amena à s'enquérir de ce qui attirait leur attention. Il reconnaît que dans ce cas, il a partagé le butin et a pris une gorgée de vin, qui était le seul rafraîchissement qu'il avait reçu ce jour-là.


Selon le US Census Bureau, le comté a une superficie totale de 709 milles carrés (1 840 km 2 ), dont 656 milles carrés (1 700 km 2 ) de terre et 53 milles carrés (140 km 2 ) (7,4 %) d'eau. . [5]

Comtés adjacents Modifier

Grandes autoroutes Modifier

Population historique
Recensement Pop.
18502,338
18604,975 112.8%
18706,108 22.8%
18807,266 19.0%
189010,040 38.2%
190013,113 30.6%
191011,582 −11.7%
192010,474 −9.6%
19309,142 −12.7%
19408,971 −1.9%
19507,861 −12.4%
19609,116 16.0%
197013,315 46.1%
198020,017 50.3%
199027,495 37.4%
200037,051 34.8%
201044,002 18.8%
2018 (est.)45,815 [6] 4.1%
Recensement décennal américain [7]
1790-1960 [8] 1900-1990 [9]
1990-2000 [10] 2010-2015 [1]

Au recensement [11] de 2000, il y avait 37 051 personnes, 15 779 ménages et 11 297 familles résidant dans le comté. La densité de population était de 57 personnes par mile carré (22/km 2 ). Il y avait 33 470 logements à une densité moyenne de 51 par mile carré (20/km 2 ). La composition raciale du comté était de 97,68 % de Blancs, 0,26 % de Noirs ou d'Afro-américains, de 0,49 % d'Amérindien, de 0,29 % d'Asiatiques, de 0,04 % d'Insulaires du Pacifique, de 0,22 % d'autres races et de 1,03 % de deux races ou plus. Environ 0,93% de la population était hispanique ou latino de n'importe quelle race.

Il y avait 15 779 ménages, dont 23,80 % avaient des enfants de moins de 18 ans vivant avec eux, 61,80 % étaient des couples mariés vivant ensemble, 6,60 % avaient une femme au foyer sans mari présent et 28,40 % étaient des non-familles. 23,30 % de tous les ménages étaient composés d'individus et 9,50 % avaient une personne vivant seule âgée de 65 ans ou plus. La taille moyenne des ménages était de 2,31 et la taille moyenne des familles était de 2,68.

Dans le comté, la population était dispersée, avec 20,30 % de moins de 18 ans, 6,10 % de 18 à 24 ans, 23,30 % de 25 à 44 ans, 31,40 % de 45 à 64 ans et 19,00 % qui avaient 65 ans ou plus âgée. L'âge médian était de 45 ans. Pour 100 femmes, il y avait 100,00 hommes. Pour 100 femmes de 18 ans et plus, il y avait 97,50 hommes.

Le revenu médian d'un ménage dans le comté était de 35 840 $ et le revenu médian d'une famille était de 40 695 $. Les hommes avaient un revenu médian de 28 020 $ contre 20 825 $ pour les femmes. Le revenu par habitant pour le comté était de 20 197 $. Environ 8,00 % des familles et 11,40 % de la population vivaient en dessous du seuil de pauvreté, dont 17,00 % des moins de 18 ans et 7,70 % des 65 ans ou plus.

Écoles publiques Modifier

    – Camdenton
    • École primaire Dogwood (PK-02)
    • École primaire Hawthorne (03-04)
    • École primaire Osage Beach (PK-04)
    • École primaire Hurricane Deck (PK-04)
    • École intermédiaire d'Oak Ridge (05-06)
    • Collège Camdenton (07-08)
    • École secondaire Camdenton (09-12)
    • École primaire Climax Springs (K-06)
    • Lycée Climax Springs (07-12)
    • École primaire Macks Creek (PK-06)
    • École secondaire Macks Creek (07-12)
    • École primaire Stoutland (PK-06)
    • Lycée Stoutland (07-12)

    Écoles privées Modifier

    Bibliothèques publiques Modifier

    Modification locale

    Le Parti républicain contrôle complètement la politique au niveau local dans le comté de Camden. Les républicains détiennent tous les postes élus dans le comté. [13]

    État Modifier

    Résultats des dernières élections au poste de gouverneur
    Année Républicain Démocratique Tiers
    2016 67.09% 15,050 29.80% 6,686 3.11% 698
    2012 54.91% 11,986 42.19% 9,210 2.90% 632
    2008 48.79% 10,716 49.15% 10,795 2.06% 453
    2004 61.18% 11,956 37.87% 7,401 0.95% 184
    2000 56.24% 9,555 41.55% 7,059 2.21% 376
    1996 50.25% 7,385 46.34% 6,810 3.42% 502

    Le comté de Camden est divisé en deux districts législatifs qui élisent les membres de la Chambre des représentants du Missouri, tous deux représentés par des républicains.

    • District 123 — Suzie Pollock (R-Liban).
    • District 124 — Lisa Thomas (R-Lac Ozark).
    • [15] District 124 - Rocky Miller (R-Lac Ozark). Comprend la moitié nord du comté, y compris les communautés de Climax Springs, Lake Ozark, Osage Beach, Sunrise Beach et Village of Four Seasons.

    Tout le comté de Camden fait partie du 16e district du Missouri au Sénat du Missouri et est actuellement représenté par Dan Brown (R-Rolla).

    Sénat du Missouri - District 16 - Comté de Camden (2014)
    Fête Candidat Votes % ±%
    Républicain Dan Brown 8,760 100.00%

    Fédéral Modifier

    Sénat américain — Missouri — Comté de Camden (2016) [14]
    Fête Candidat Votes % ±%
    Républicain Roy Blunt 14,434 64.36% +14.57
    Démocratique Jason Kander 6,995 31.19% -11.78
    libertaire Jonathan Dîner 580 2.59% -4.63
    Vert Johnathan McFarland 208 0.93% +0.93
    Constitution Fred Ryman 210 0.94% +0.94
    Sénat américain — Missouri — Comté de Camden (2012)
    Fête Candidat Votes % ±%
    Républicain Todd Akin 10,883 49.79%
    Démocratique Claire McCaskill 9,391 42.97%
    libertaire Jonathan Dîner 1,579 7.22%
    Inscrire Ecritures 4 0.02%

    Chambre des représentants des États-Unis — 3e district du Congrès du Missouri — Comté de Camden (2016) [14]
    Fête Candidat Votes % ±%
    Républicain Blaine Luetkemeyer 10,098 75.72% -1.62
    Démocratique Kévin Miller 2,794 20.95% +2.02
    libertaire Dan Hogan 353 2.65% -1.08
    Constitution Doanita Simmons 91 0.68% +0.68
    Chambre des représentants des États-Unis - 3e district du Congrès du Missouri - Comté de Camden (2014)
    Fête Candidat Votes % ±%
    Républicain Blaine Luetkemeyer 4,826 77.34% +6.90
    Démocratique Courtney Denton 1,181 18.93% -7.06
    libertaire Steven Hedrick 233 3.73% +0.16
    Chambre des représentants des États-Unis - 3e district du Congrès du Missouri - Comté de Camden (2012)
    Fête Candidat Votes % ±%
    Républicain Blaine Luetkemeyer 8,889 70.44%
    Démocratique Eric C. Mayer 3,280 25.99%
    libertaire Steven Wilson 450 3.57%

    Chambre des représentants des États-Unis – 4e district du Congrès du Missouri – Comté de Camden (2016) [14]
    Fête Candidat Votes % ±%
    Républicain Vicky Hartzler 6,642 76.68% +0.47
    Démocratique Gordon Christensen 1,705 19.68% -0.22
    libertaire Mark Bliss 315 3.64% -0.25
    Chambre des représentants des États-Unis - 4e district du Congrès du Missouri - Comté de Camden (2014)
    Fête Candidat Votes % ±%
    Républicain Vicky Hartzler 3,409 76.21% +5.42
    Démocratique Nate Irvin 890 19.90% -6.17
    libertaire Herschel L. Young 174 3.89% +1.66
    Chambre des représentants des États-Unis - 4e district du Congrès du Missouri - Comté de Camden (2012)
    Fête Candidat Votes % ±%
    Républicain Vicky Hartzler 6,179 70.79%
    Démocratique Teresa Hensley 2,276 26.07%
    libertaire Thomas Holbrook 195 2.23%
    Constitution Greg Cowan 79 0.91%

    Culture politique Modifier

    Le comté de Camden a longtemps été un bastion républicain. Le dernier démocrate à remporter le comté était Franklin D. Roosevelt en 1932, l'une des cinq fois seulement depuis 1888 qu'un démocrate a réussi à obtenir même 40 % des voix du comté.


    L'histoire de Camden

    En avril 1965, le London Borough of Camden a remplacé les anciens arrondissements métropolitains de Hampstead, Holborn et St Pancras. Il a été nommé d'après le premier comte Camden, Charles Pratt, qui a commencé le développement de Camden Town en 1791.

    Le premier établissement connu se trouvait sur les hautes terres de Hampstead Heath et remonte à l'âge mésolithique vers 7000 avant JC. Pendant de nombreux siècles, la région est restée fortement boisée, avec des terres fertiles drainées par les rivières Fleet, Tyburn et Westbourne, et d'autres ruisseaux.

    Depuis la ville romaine de Londinium, les légions utilisaient une grande autoroute menant à l'ouest qui est maintenant High Holborn et Oxford Street. Watling Street, une autre voie romaine menant à St Albans, forme la limite ouest de l'arrondissement et est connue aujourd'hui sous le nom de Edgware Road, Kilburn High Road et d'autres noms locaux. D'autres voies romaines passaient probablement par Hampstead et Highgate.

    Les Saxons ont ensuite construit leur ville Ludenwic à l'ouest de Londinium, sur un site dont les fouilles ont récemment confirmé qu'il s'étendait de la Tamise à Covent Garden jusqu'aux environs de Kingsway et Holborn. Les premières chartes de cette période comprennent des limites qui, plus de mille ans plus tard, font toujours partie des limites de l'arrondissement actuel.

    En 959 après JC, le roi Edgar accorda à l'abbaye de Westminster des terres situées au sud de la « large rue de l'armée » de High Holborn, y compris la vieille église en bois St Andrew sur « Holebourne ». Le nom anglo-saxon de burna, un ruisseau, et hol, un creux, a fourni le nom original de Holborn, tandis que la partie inférieure était un ruisseau de marée connu en anglo-saxon sous le nom de fleot qui est devenu plus tard la Fleet River.

    Le Domesday Survey de 1086 a été la première tentative systématique de décrire les communautés qui les possédaient, leur valeur et le nombre de personnes travaillant la terre. Les manoirs de Tothele [Tottenham Court], Rugmere, St Pancras, Hampstead et Holborn sont enregistrés comme de petits hameaux où les habitants labouraient la terre et élevaient des cochons dans les forêts.

    La propagation de Londres s'est poursuivie en dehors des murs de la ville, le long de High Holborn et au sud vers la Tamise. John de Kirkby a construit une maison et une chapelle au 13ème siècle, qui est devenu plus tard le palais londonien des évêques d'Ely. Jean de Gand, Elizabeth I, Richard III et Henri IV figuraient parmi les nombreux visiteurs et invités célèbres.

    En 1576, l'évêque a été contraint d'accorder un bail à Christopher Hatton par Elizabeth I. Son petit-fils a ensuite développé le domaine au 17ème siècle. L'église St Etheldreda à Ely Place est tout ce qui reste du palais.

    Holborn

    Autour de Holborn, le quartier juridique de Londres s'est développé à partir du 14ème siècle, les avocats se réunissant souvent dans des « auberges » pour la formation et le soutien, Gray's Inn et Lincoln's Inn sont des exemples qui existent encore.

    À l'ouest, l'hôpital lépreux de St Giles a été créé en 1117 par la reine Mathilde et est resté comme hôpital jusqu'au XVIe siècle sur un site délimité par l'actuelle rue St Giles High Street, Charing Cross Road et Shaftesbury Avenue. L'église actuelle St Giles in the Fields, construite en 1734, est probablement la troisième sur le site et sa paroisse était autrefois l'une des plus surpeuplées et des plus insalubres de Londres. La première épidémie de la Grande Peste de 1665 s'est produite à proximité et la paroisse a été l'une des plus touchées.

    Bloomsbury

    Blemundsbury, maintenant Bloomsbury, a été nommé d'après William de Blemund qui y a acquis des terres en 1201. Le manoir passa à Lord Southampton et plus tard au duc de Bedford qui commença à développer une série de places et de rues gracieuses pour les riches et à la mode. Bedford Square 1775-1783 reste l'une des places les plus attrayantes et les plus complètes du XVIIIe siècle à Londres.

    Des auteurs et des artistes se sont installés plus tard ici, notamment Virginia Woolf et d'autres membres du Bloomsbury Group. Les bâtiments célèbres de la région comprennent le British Museum, l'Université de Londres et certains de ses collèges.

    Le village autour du manoir de Tottenham Court a disparu sous les développements des XIXe et XXe siècles autour d'Euston Road et de Hampstead Road, ne laissant que le nom de la route qui y mène. À l'ouest, Fitzrovia s'est développée au coup par coup à partir du milieu du XVIIIe siècle, bien qu'elle n'ait gagné son nom actuel que dans les années 1940. Quartier d'artisans, d'écrivains et d'artistes, il partage avec Soho une atmosphère très bohème.

    La Croix du Roi

    King's Cross était auparavant connu sous le nom de Battle Bridge jusqu'en 1830, lorsqu'un monument éphémère à George IV a été érigé à la jonction des routes Euston, Gray's Inn et Pentonville. Euston Road, initialement appelée New Road de Paddington à Islington et première route de contournement de Londres, a été ouverte en 1756. Lord Somers était un propriétaire foncier qui a profité de sa construction pour développer ses champs sous le nom de Somers Town.

    La région est devenue plus tard le foyer de nombreux réfugiés de la Révolution française et de personnes fuyant les terres sous domination espagnole, en particulier d'Amérique du Sud. Il abrite aujourd'hui la nouvelle British Library sur Euston Road, ouverte en 1998.

    Saint-Pancras

    Un peu au nord de King's Cross se trouve l'un des bâtiments les plus anciens de l'arrondissement, la vieille église St Pancras dans les jardins de Pancras. Son origine exacte est inconnue, mais certaines parties datent des XIIIe et XIVe siècles, bien que des tuiles et des briques romaines plus anciennes aient été utilisées dans sa construction.

    L'église et l'ancien quartier ont été nommés d'après Pancratius, un jeune garçon martyrisé à Rome pour ses croyances religieuses en 303. Une grande partie de son cimetière se trouve maintenant sous les voies ferrées menant à la gare de St Pancras.

    La ville de Camden

    Au cœur de l'arrondissement se trouve Camden Town. Nommé d'après Charles Pratt, le premier comte Camden, qui a commencé son développement en 1791, Camden Town a commencé sa vie comme un peu plus d'une poignée de bâtiments à côté d'une route principale. L'expansion de Camden Town en tant que centre majeur s'est produite avec l'ouverture du Regent's Canal à la circulation en 1820

    L'amélioration des transports a fourni de l'emploi à la population locale, qui, à la fin du XIXe siècle, avait considérablement augmenté. De nombreuses rues ont été modifiées lorsque de nouveaux développements et projets de logements ont été introduits dans les années 1960. La conversion des quais et des entrepôts de Camden Lock sur le Regent's Canal en marchés d'artisanat dans les années 1970 a assuré l'avenir de Camden Town comme l'une des principales attractions touristiques de Londres.

    Chalk Farm était à l'origine une ferme et plus tard une taverne située dans les champs. Peu de temps après 1840, des logements et des magasins ont été développés sur Regent's Park Road, mais le bâtiment survit encore en tant que restaurant.

    Les chemins de fer

    L'arrivée des gares d'Euston (1837), de King's Cross (1852) et de St Pancras (1868), ainsi que leurs vastes dépôts de marchandises et leurs voies d'évitement, ont fourni des emplois massifs et encouragé l'industrialisation locale. L'arrondissement est devenu un centre majeur pour les industries du piano, de l'orgue et du meuble, de l'ingénierie légère et des instruments scientifiques.

    Bien qu'il y ait maintenant très peu d'industries dans l'arrondissement, il reste un important centre commercial, et sa proximité avec la City de Londres et Westminster le renforce.

    Ville du Kent

    Le nom 'Kentish Town', dans sa forme la plus ancienne, 'Kentisston', a été noté pour la première fois en 1208, sous le règne du roi Jean. En 1456, désormais reconnu comme un hameau important, les habitants de Kentish Town ont acquis une chapelle de facilité construite à cet effet.

    Cependant, aujourd'hui, il n'y a plus de vestiges visibles de bâtiments antérieurs au XVIIIe siècle et son caractère rural a disparu, tout comme la Flotte, qui traversait autrefois la région.

    Avec Kentish Town Road restant une artère principale au nord, le début du 19ème siècle a été témoin d'un énorme développement dans la construction, en particulier dans les années 1840 et 1850. De vastes étendues de terres ont également été acquises pour le développement du chemin de fer.

    La période qui a suivi la Seconde Guerre mondiale a vu d'autres projets de logements remplacer un nombre important d'habitations victoriennes.

    Chêne Gospel

    Une zone à l'ouest de Kentish Town, Gospel Oak tire son nom d'un chêne qui se trouvait autrefois à l'est de Southampton Road. Le site exact n'est pas connu. L'arbre aurait été inclus dans une cérémonie coutumière au cours de laquelle des lectures des évangiles ont eu lieu en dessous. On pense que l'arbre a été abattu vers 1865.

    Zone rurale abritant autrefois des cressonnières, Gospel Oak s'est d'abord développée en tant que lieu résidentiel au milieu du XIXe siècle. Avec l'avènement du chemin de fer et l'introduction de petites industries légères, la région acquit une respectabilité ouvrière. Cependant, après le déclin de l'expansion du chemin de fer et le réaménagement ultérieur de la Seconde Guerre mondiale, Gospel Oak est redevenu en grande partie résidentiel.

    Parc Belsize et Chalet Suisse

    Belsize était un sous-manoir de Hampstead. Belsize House, un lieu de divertissement bien connu, a été démoli en 1853 et la zone connue sous le nom de Belsize Park a été construite sur le domaine, ne laissant que son axe principal comme Belsize Avenue. Le quartier de Swiss Cottage a été nommé d'après un pub sur Finchley Road, situé à côté d'un péage et construit en 1840 dans le style d'un chalet suisse.

    Mis à part les noms de rue locaux, il ne reste rien du prieuré de Kilburn, une fondation du XIIe siècle qui a fourni un abri et de la nourriture aux voyageurs jusqu'à la dissolution des monastères par Henri VIII. À West Hampstead, les grandes maisons du West End ont été remplacées par des rues de maisons victoriennes, bien qu'une grande partie du West End Green d'origine reste.

    Hampstead

    Hampstead conserve encore une grande partie de son charme de village. Sa popularité à la mode au début était le résultat de la découverte de l'eau médicinale et de son développement ultérieur en tant que station thermale après 1706, avec une salle des pompes, de la musique et de la danse attirant des visiteurs de Londres et d'ailleurs. Aux XVIIIe et XIXe siècles, il était considéré comme une retraite à la campagne loin de l'agitation et de la fumée de Londres, avec de l'air frais et de l'eau et, en tant que point culminant de Londres, une variété de vues attrayantes.

    Highgate

    Highgate, l'autre village des Northern Heights, appartenait à l'évêque de Londres à l'époque médiévale. Il est probable que le village tire son nom d'une de ses portes. L'une des parties les plus visitées du village est le cimetière de Highgate, qui a été ouvert en 1839. Il est devenu le dernier lieu de repos de nombreuses personnes célèbres, dont Karl Marx, George Eliot et Michael Faraday.

    Parcs

    Malgré une construction aussi intensive, l'arrondissement compte de nombreux espaces ouverts exceptionnels. Regent's Park, conçu en 1811 par John Nash, et Primrose Hill, ouvert au public en 1842, sont tous deux des parcs royaux. La zone la plus vaste et la plus variée est les 800 acres de Hampstead Heath à proximité, dont certaines parties sont préservées pour le public depuis 1871.

    Camden a accueilli de nombreuses personnes célèbres, dont John Keats, Charles Dickens, George Bernard Shaw et JB Priestley et continue d'être le foyer de nombreuses célébrités. Camden est aujourd'hui une zone multiculturelle au cœur de Londres et continuera sans aucun doute à évoluer et à changer au cours des 2 000 prochaines années.

    Société d'histoire de Camden

    Si vous voulez en savoir plus sur l'histoire de la région, visitez le www.camdenhistorysociety.org

    La Camden History Society vise à rechercher et à décrire l'histoire de l'arrondissement et à cataloguer le tissu de la vie dans le passé de Camden. Au cours de l'année 2000, la société a organisé "Attraper le passé - un projet d'histoire du millénaire" - en coopération avec le centre.

    Des causeries d'histoire locale ont lieu chaque mois dans différents quartiers de l'arrondissement et des sorties et promenades sont organisées en été. Les membres sont encouragés à entreprendre eux-mêmes des recherches et une aide et des conseils sont disponibles pour les débutants.


    Le lancement du fonds nous a permis de tirer parti de nos équipes exceptionnelles sur site et de notre plateforme de gestion existante pour créer une valeur extraordinaire pour Camden. Ce n'est qu'un exemple de plus de la volonté de Camden d'innover et de prendre des risques calculés pour obtenir de gros résultats.

    J'ai hâte de reprendre le travail après des jours de congé parce que c'est mon endroit heureux et où je me sens le mieux. Je suis assuré de rires, de sourires et même de câlins non seulement de la part de mes collègues, mais aussi des résidents. Je suis entouré de personnes qui m'encouragent, me défient et me construisent. C'est un endroit où je me sens apprécié et où j'ai eu l'occasion de grandir non seulement professionnellement mais globalement en tant que personne. Grâce à Camden, j'ai rencontré des gens et j'ai noué des amitiés que je ne pouvais imaginer ne pas avoir dans ma vie.


    Histoire de Camden

    Comté de Carroll, Indiana – Nommé en 1828 en l'honneur de Charles Carroll, signataire de la Déclaration d'indépendance.

    La seizième section de chaque canton a été mise de côté par le Congrès de l'Indiana comme propriété des écoles et le soin de cette section a été confié au commissaire scolaire. Le commissaire a été autorisé à vendre des terres dans cette section et à utiliser les fonds pour soutenir l'école. Camden occupe une section de la « section scolaire » du canton de Jackson. En 1832 (ou 1830 selon certains documents), cette section fut vendue pour moins de 1 500 $ et seize acres furent réservées par le commissaire dans le but d'aménager un village plat, auquel le nom de « Camden » fut donné. La communauté se composait de cinq maisons – une petite cabane en rondins et quatre autres habitations. Tous sauf un étaient des bâtiments en rondins. La ville a été constituée en 1908.

    La ville d'origine, située à partir de la rue Water à l'ouest, était disposée en rangées de lots du côté nord et sud de la route, connue plus tard sous le nom de rue Main, allant de l'est à l'ouest. Ce chemin de terre n'était qu'une piste de wagons et était souvent de la boue avec des broussailles denses et des sous-bois de chaque côté. Le trottoir était un chemin de chaque côté de la route. Des améliorations ont été apportées au fil des ans et la rue a été transformée en pavés de briques entre 1912 et 1916. Main Street a été transformée en State Road en 1940 ou 1941.

    Les premiers entrepreneurs comprennent le colonel Wm. Crooks qui était commissaire scolaire et gérant du premier magasin. Les autres propriétaires de magasins étaient M. McCurdy et Matthew Rogers. Le Dr James M. Justice a été le premier médecin du village. James R. Laird a construit une taverne peu après l'aménagement de la ville. Parmi les autres personnes qui ont joué un rôle déterminant dans la croissance et le développement de Camden, citons le médecin et législateur pionnier, le Dr F.G. Armstrong et premier maître de poste John E. Snoeberger.

    Dépôt de Camden 1900
    (Musée historique du comté de Carroll)

    Jonathan Martin a acheté une partie du terrain d'origine dans cette section et plusieurs lots de la ville. De cette terre, il a fait don d'un acre ou d'un acre et demi pour un cimetière et une église. Au coin du terrain du cimetière, une école à charpente a été érigée en 1835.

    Parmi les premiers colons figuraient les noms d'Allridge, Brown, Porter, Ballard, Armstrong, Odell, Harter, Lenon, Fisher, Armstrong, Hewitt, Cline, Martin, Mundy, McFarland, Shanks, Blue, Lake, Kuns, Wise, Musselman et autres.
    Informations tirées du livret « La ville de Camden, nos premiers cent cinquante ans »


    Vieilles photos historiques de Camden, NJ

    24 juillet 1962 – À quelques pas du passage supérieur pour piétons sur la Rt. 130 à Federal Street Camden NJ, semblent mener directement dans la rue. Le signe Penn Fruit en haut à droite.

    Ce péage sur Haddonfield et Camden Turnpike était situé à côté de ce qui est aujourd'hui le monastère dominicain du Saint-Rosaire récemment fermé. La photo a été prise depuis ce qui est maintenant un parking pour le centre médical Notre-Dame de Lourdes.
    L'autoroute à péage Haddonfield-Camden s'appelle désormais Haddon Avenue. Il a été établi comme une autoroute à péage en 1839. Le comté a repris la propriété de la route en 1893.

    [ Horizon de Philadelphie du pied de Jackson St.

    Pennsylvanie Reading Seashore Line Voitures de tourisme. J'ai regardé cette vitesse à plusieurs reprises alors que j'étais dans le Pavonia Yard à East Camden. Sonner Maison de péage au 36e et Fédéral Les Maison de péage bâtiment est toujours là au 36e et fédéral Le 6 juillet 1939, le service postal a mis en service un avion autogire pour transporter du courrier entre l'aéroport central de Camden, dans le New Jersey, et le toit du bureau de poste principal de Philadelphie, en Pennsylvanie.
    « L'autogire a été inventé par l'ingénieur espagnol Juan de la Cierva. L'avion de Cierva ressemblait à l'avion à voilure fixe de l'époque, avec un moteur et une hélice montés à l'avant. L'autogire de De la Cierva utilisait un fuselage d'avion avec une hélice et un moteur montés à l'avant, un rotor monté sur un mât et un stabilisateur horizontal et vertical. Le terme Autogiro était une marque déposée de la société Cierva Autogiro, et le terme Gyrocopter a été utilisé par E. Burke Wilford qui a développé l'autogire équipé d'un rotor à plumes Reiseler Kreiser dans la première moitié du vingtième siècle.
    Le musée national de la poste

    En ce qui concerne le papier-monnaie, les banques seraient responsables de garantir la valeur du papier-monnaie. La Monnaie américaine imprimerait le papier-monnaie pour les banques.
    Cette preuve certifiée date des années 1880 et 1890 de la First National Bank of Camden. La First Camden National Bank & Trust est située à Camden, dans le comté de Camden, dans le New Jersey, aux États-Unis. Le bâtiment a été construit en 1928 et a été ajouté au registre national des lieux historiques le 24 août 1990.
    La banque qui avait son siège ici a changé son nom en South Jersey National Bank dans les années 1960 et en Heritage Bank dans les années 1970. Elle a ensuite fusionné avec Midlantic National Bank, qui a finalement été acquise par PNC Bank.

    Corne et Hardart et le Théâtre de Broadway à Camden

    Camden Toll House sur Haddon Avenue, maintenant le site de l'hôpital Lady of Lourdes

    5ème & Pin Gaudio Bros. Nursery Mt Ephraim Ave[/caption]

    Gaudio Bros. Nursery Mt Ephraim Ave

    Minnie’s Go-Go Bar Photographie par George A. Tice 1975

    Parc Forest Hill à Cooper Creek (rivière)

    1928 Police à moto à l'hôtel de ville

    Le 6 juillet 1939, le service postal a mis en service un avion autogire pour transporter du courrier entre l'aéroport central de Camden, dans le New Jersey, et le toit du bureau de poste principal de Philadelphie, en Pennsylvanie.
    « L'autogire a été inventé par l'ingénieur espagnol Juan de la Cierva. L'avion de Cierva ressemblait à l'avion à voilure fixe de l'époque, avec un moteur et une hélice montés à l'avant. L'autogire de De la Cierva utilisait un fuselage d'avion avec une hélice et un moteur montés à l'avant, un rotor monté sur un mât et un stabilisateur horizontal et vertical. Le terme Autogiro était une marque déposée de la société Cierva Autogiro, et le terme Gyrocopter a été utilisé par E. Burke Wilford qui a développé l'autogire équipé d'un rotor à plumes Reiseler Kreiser dans la première moitié du vingtième siècle.
    Le musée national de la poste

    L'église flottante du Rédempteur.
    Comme on le voit sur le Delaware à la fin des années 1840 et au début des années 1850. Construit par Clement L. Dennington de New York pour la Churchmen’s Missionary Association for Seamen of the Port of Philadelphia.
    L'église serait plus tard remorquée sur un terrain dans la ville de Camden et serait située à Broadway et Royden Street devenant l'église épiscopale St. John's. Il a été détruit par un incendie le matin de Noël en 1870. Patrick Ward

    L'église flottante du Rédempteur.
    Comme on le voit sur le Delaware à la fin des années 1840 et au début des années 1850. Construit par Clement L. Dennington de New York pour la Churchmen’s Missionary Association for Seamen of the Port of Philadelphia.
    L'église serait plus tard remorquée sur un terrain dans la ville de Camden et serait située à Broadway et Royden Street devenant l'église épiscopale St. John's. Il a été détruit par un incendie le matin de Noël en 1870. Patrick Ward

    Ce qui est maintenant le boulevard Martin Luther King Jr (alors appelé Mickle Street) en 1890. La maison à deux étages de Walt Whitman se trouve à droite du wagon.

    Victor Talking Machine Company – Gene Haines (homme sans chapeau à gauche) se tient avec trois hommes non identifiés devant le premier bureau de la Victor Talking Machine Company à Camden New Jersey vers 1902. Bibliothèques de l'Université Temple

    Église Saint John’s à Camden vers 1914

    Monument aux soldats près de Haddon Avenue & Convention Hall

    Le bateau léger Barnegat LV-79 est maintenant amarré à la marina de Pyne Poynt à Camden. “Le Barnegat a été construit en 1904 par la New York Shipbuilding Company à Camden. Le navire a servi de 1904 à 1924 comme bateau-phare pour Five Fathom Bank, qui est situé à 15 miles (24 km) du phare de Cape May”

    M&H Sweet Shop 2406 Fédéral

    16 septembre 1887 sur le Delaware entre Camden et Philadelphie lors du centenaire constitutionnel. Photo par Horace Githens. http://www.dvrbs.com/people/CamdenPeople-HoraceGGithens.htm

    Broadway et Federal Street en 1961.

    Camden retire ses chevaux de feu

    Service d'incendie de Camden 1916

    Camden Cyclone Vine St W du 5 04/02/1912

    Camden Cyclone Vine St 04/02/1912

    Camden Cyclone Sharpless Row 22/05/201908

    Camden Cyclone NE coin vigne 02/02/1912

    Camden Cyclone Elm St 02/04/1912

    Camden Cyclone Cedar St 04/02/1912

    Camden Cyclone 15e et marché 22/05/201908

    Camden Cyyclone 6th & Vine

    Camden Cyclone 4th St 04/02/1912

    CAMDEN & TUCKERTON, NJ. ORDRE AMÉLIORÉ DES HOMMES ROUGES MOT GUERRE PREMIÈRE GUERRE MEMORIAL. L'Ordre amélioré des hommes rouges, à la mémoire des membres du sud de Jersey décédés alors qu'ils servaient dans les forces armées américaines pendant la Première Guerre mondiale. Nicola Berardo, un sculpteur qui vivait à Camden, a été chargé d'exécuter le projet. Le monument était à l'origine situé du côté de l'avenue Haddon du parc Pulaski à Camden NJ. Il a été déplacé sur la route 9 et la rue Centre à Tuckerton NJ, où il a été reconsacré le 21 mai 1981.

    CAMDEN & TUCKERTON, NJ ORDRE AMÉLIORÉ DES HOMMES ROUGES WORD WAR I WAR MEMORIAL L'Ordre amélioré des hommes rouges, à la mémoire des membres du sud de Jersey décédés alors qu'ils servaient dans les forces armées américaines pendant la Première Guerre mondiale. Nicola Berardo, un sculpteur qui a vécu à Camden, a été chargé d'exécuter le projet. Le monument était à l'origine situé du côté de l'avenue Haddon du parc Pulaski à Camden NJ. Il a été déplacé sur la route 9 et la rue Centre à Tuckerton NJ, où il a été reconsacré le 21 mai 1981.

    Ancien hôtel de ville-Le premier hôtel de ville de Camden a été construit en 1876 au coin de Benson Street et Haddon Avenue, où se trouve l'actuel hôpital universitaire Cooper (pavillon Kelemen au 1 Cooper Plaza). 1914

    Ancien hôtel de ville-Le premier hôtel de ville de Camden a été construit en 1876 au coin de Benson Street et Haddon Avenue, où se trouve l'actuel hôpital universitaire Cooper (pavillon Kelemen au 1 Cooper Plaza). 1914

    Une autre vue de ancien hôtel de ville à Camden

    L'un des premiers Tonnelier maisons à Camden

    Vue Ancien hôpital Cooper vers 1910

    Les Manège militaire du 3e régiment à Camden vers 1910

    Rue Linden à Camden au début des années 1900

    Avenue Haddon et rue Pine

    Rue Cooper vers 1912

    Rue Cooper de la 2e rue à Camden

    Hôpital Cooper De l'ancien hôtel de ville vers 1893

    Succursale de Cooper Bibliotheque publique

    YMCA de Camden vers 1910 sur Federal St Camden New Jersey

    Broadway et Walnut St Camden, New Jersey

    Vue sur le lac et pont à Parc Farnum Camden, New Jersey

    Broadway depuis l'entrée du pont – Hôtel Walt Whitman – Mairie

    Une première vue de Pyne Point à Camden

    Dommages causés par le cyclone 1912 Camden, NJ

    2e rue à Camden pendant l'hiver au début de 1910 environ

    Rue Vine et 4e Rue Camden New-Jersey 2 avril 1912 Dommages causés par la tempête

    Boulevard Amiral Wilson en direction ouest près de Baird Blvd Camden, New Jersey 1960

    L'amiral Wilson Boulevard des années 1950. Le bâtiment derrière la gare Esso est devenu le motel Oasis.

    Motel Oasis Camden, NJ en vedette dans le film 12 Monkeys

    Parc Wiggins Construction vers 1981

    COMMUNES NORD ET SUD, VILLAGE D'YORK A Logement-Aménagement -1918

    Maisons historiques Camden, New Jersey

    Place Cooper Maisons historiques Camden, New Jersey

    Place Cooper Maisons historiques Camden, New Jersey

    Monastère des Dominicains Moniales du Rosaire Perpétuel sur Haddon Avenue Camden, New Jersey

    Église M.E. près de 5th & Cooper, Camden, New-Jersey

    Maisons historiques de Cooper Plaza Camden, New Jersey

    Broadway et Spruce Camden, New Jersey 1951

    Béni Hôpital Notre-Dame de Lourdes Camden, New Jersey

    Grève des employés de Bell Telephone Co. en dehors de Usine de Camden en 1952

    Grève des employés de Bell Telephone Co. en dehors de L'usine de Camden à 1952

    Westfield Acres 1940 CAMDEN, NOUVEAU MAILLOT

    Westfield Acres 1938 CAMDEN, NOUVEAU MAILLOT

    Dr Henri Genet Maison Taylor, 305, rue Cooper Camden New Jersey Il a été construit en 1884 et a été ajouté au registre national des lieux historiques le 12 août 1971.

    Police moto devant l'hôtel de ville Camden nj

    Terminal Fairview, mieux connu comme Shorty’s Camden, New Jersey

    Hangars à bateaux de Cooper Creek Pied de 17th St vers 1900 Camden, New Jersey

    Westfield Acres Camden, New Jersey

    Westfield Acres Camden, New Jersey

    Shellow's Luncheonette Camden, New Jersey avec Bruce Springsteen et le groupe E Street

    Bruce Springsteen et le groupe E Street

    SDéjeuner de hellow’s Camden, New Jersey avec Bruce Springsteen et le groupe E Street

    Shellow's Luncheonette Camden, New Jersey avec Bruce Springsteen et le groupe E Street

    Déjeuner Shellows avec Bill Shellow Camden, New Jersey

    Lee & Bill Shellow 1980 Déjeuner Shellows Camden, New Jersey

    Bruce Springsteen et le E Street Band à Barre d'Apollo 1978 East Camden NJ

    Marbett’s Restaurant Admiral Wilson Blvd & Baird

    Nouvelles recrues du Police de Camden vigueur en 1981

    Les Ancien palais de justice du comté de Camden Camden, New Jersey

    River Road à Cambridge & 27th St, Colline de Cramer section de Camden NJ

    Bibliothèque gratuite de Camden (ancienne Dudley Grange) Camden, New Jersey

    C Jackel Fleurs 27th St Camden NJ

    Bâtiment de stationnement devant l'hôtel de ville de Camden

    Construction de l'hôtel de ville de Camden

    Boulevard Amiral Wilson (US Route 30) entre Baird Blvd et Airport Circle vers 1960 Camden, New Jersey. Cette photo a été utilisée dans un article des années 1960 dans MAD Magazine sur « l'Amérique la belle ».

    Co.-7 Ville de Service d'incendie de Camden 1er juillet, 1910 sur Kaigh Ave

    Démolition de l'ancien palais de justice Broadway & Federal St Camden, New Jersey

    Engine Company #9 Caserne de pompiers 27th & Federal Camden, New Jersey

    Parc Farnum – Pavilion-on-Ice, Kaighn Ave Camden, New Jersey

    Le maire Primas – Wayne Bryant & d'autres politiciens Camden, New Jersey

    Théâtres sur Broadway Camden NJ – Stanley et Savar Camden, New Jersey

    Victrola – Victor Talking Machine Co

    Victrola – Victor Talking Machine Co

    Victrola – Victor Talking Machine Co

    Voir le long Arch Street vers 1908 Camden, New Jersey

    2600 Bloc de chemin de la Rivière Camden, New Jersey

    CAmden Bibliothèque gratuite Dudley Grange Camden, New Jersey

    Théâtre Victoria 26th et Federal Camden NJ

    Campbell’s Field Camden, New Jersey

    RCA Victrola Camden New Jersey

    Maires Arnold Webster, Randy Primas, Gwendolyn Faison (les 3 premiers nommés, le 4e n'est pas maire) Camden, New Jersey

    Grève de l'ARC en juillet 1936 avec une femme tenant une pancarte à l'envers Camden, New Jersey.

    Tableau de bord de la bière de Camden Camden, New Jersey

    RCA Nipper Camden, New Jersey

    3e et Arch St vers 1975 Camden, New Jersey (Il y a une photo quelque peu restaurée plus bas)

    Frères allumés Broadway & Market St Camden, New Jersey

    3e & Arch St Camden, New Jersey

    Hope Memorial Baptiste Camden, New Jersey

    Rue Fédérale à la 27e Rue & Baird Blvd Camden, New Jersey 1950

    Vieille La ferme de la Jordanie 1173 Chestnut St. Camden, New Jersey – érigé 1747

    Géraldine Ferraro à Camden, NJ City Hall

    Café du côté est au 24th & Federal Camden, NJ

    RCA Nipper Bâtiment Camden, New Jersey

    Complexe de soupe Campbell 1909

    Camden est peut-être un Gare PRR près de Haddon Avenue Camden, NJ.

    Prêt à ouvrir Route 676 1980 Camden, New Jersey

    Rue de l'Ouest Camden, New Jersey vers 1989

    Le cuirassé USS New Jersey BB-62 lors de son dernier voyage vers son port d'attache à Camden New Jersey.

    Camden vers Philadelphie

    Le cuirassé USS New Jersey BB-62 à sa dernière demeure à Camden New Jersey.

    Pont de la rue fédérale Camden, New Jersey

    Pont de la rue fédérale 1912

    Entrée au champ Campbells

    Palais de justice du comté de Camden vers 1904

    Gare de Sinclair sur Cooper St. Plus tard, c'était une gare routière de Trailways

    Chariot de patrouille tiré par des chevaux de la police de Camden 1890

    Chef Jim Howell Bureau électrique Camden, New Jersey

    Dudley Grange Camden, NJ 21-8-1980 incendie

    Démolition de l'ancien palais de justice Camden, New Jersey

    Horizon de Philadelphie de Camden, New Jersey avec RCA Nipper Building

    RCA et hôtel de ville de Camden, New Jersey

    Église baptiste Grace Camden, New Jersey

    Camden New Jersey

    Broadway et fédéral St Camden, New Jersey Bureau électrique de la ville réparant le feu de circulation 1962

    Incendie au 3e & Cooper St Camden, New Jersey

    Ben Franklin Pont

    Pont Ben Franklin avec vue sur le centre-ville de Camden, NJ

    Cérémonie policière avec Randy Primas

    Cérémonie policière avec Randy Primas 1981

    Entrée à Parc et boulevard Forest Hill, Camden, New Jersey

    Club républicain de Camden vers 1910

    Vieille Hôpital Cooper

    Broadway Station 100 block S. Broadway vers le nord depuis Stevens St peu de temps après que les voies aient été surélevées à travers Camden.

    La gare de Broadway de Pennsylvania Rail Road Camden, NJ

    Le feu détruit Dîner Elgin Camden NJ

    Carnaval de Camden Célébrer l'ouverture de la Bibliothèque Carnegie 1er octobre-1904

    Elgin Diner Camden New Jersey

    Cooper’s Ferry – Camden New Jersey 1773 Trafic de bateaux sur la rivière Delaware.


    Séances

    Les séances débutaient à 19h30, sauf en heure d'été où il était 20h30. Dans les périodes chargées, nous avions des sessions doubles – 19h30 et minuit. Toujours deux fonctionnalités. J'ai toujours eu le film plus léger en premier et le long métrage en seconde moitié. Dans les années 1980, nous avions encore un double trait.

    Le cinéma Narellan Gayline Drive-In sur Narellan Road était derrière l'écran. C'était une route à deux voies de Narellan à Campbelltown. Il y a des fermes avicoles en arrière-plan. c1970 (T Frazer)

    Pour la session de minuit, il pouvait y avoir une file d'attente sur Morshead Road jusqu'à Narellan Road en attendant d'entrer. C'était une session de film d'horreur de 12h00 à 3h00. Certains samedis soirs populaires, nous ne pourrons peut-être pas faire entrer toutes les voitures. À un moment donné dans les années 1970, nous avons envisagé d'avoir deux sessions à 19h00 et à 22h00. Nous annoncions les sessions dans les journaux de Sydney sous les publicités de la Grande Union tous les soirs de la semaine. Nous publiions des annonces dans les journaux locaux chaque semaine.


    Histoire

    PowerHaus, le lieu d'origine d'Islington, a ouvert ses portes pour la première fois en 1989 en tant que nouveau lieu appartenant au Mean Fiddler. Au cours des 6 années passées à offrir les meilleurs numéros aux fans de musique, PowerHaus a accueilli de nombreux artistes emblématiques, dont Radiohead, Suede, Henry Rollins, Dinosaur Jr, Blur, Pulp, Primal Scream, Stone Roses et PJ Harvey, la liste est vraiment longue. Ce lieu a contribué à façonner le paysage de la scène musicale londonienne à l'époque.

    « Nous regardons vers l'avenir et l'avenir de la PowerHaus est radieux. Toute l'équipe de PowerHaus est très enthousiaste à l'idée d'être l'une des principales salles de concert de Camden. – Vince Power

    L'héritage du PowerHaus d'origine en a fait le titre parfait pour renommer le lieu nouvellement acheté, Dingwalls.

    Dingwalls a ouvert ses portes en 1973 en tant que salle de danse et a eu une gamme de fonctions musicales différentes tout au long de ses 35 ans sous le nom d'origine. Le lieu a été un Jazz Bar appartenant aux légendaires DJ Gilles Peterson et Patrick Forge, avant de revenir à ses racines en faisant partie intégrante de la scène des concerts de Camden. Accueillant des spectacles emblématiques tels que les débuts de Blondies, Coldplay, Etta James, des performances intimes de Foo Fighters, R.E.M et George Ezra. Parallèlement à cela, c'était une grande partie du boom punk de Camden avec The Clash, Sex Pistols et The Ramones apparaissant régulièrement.

    La prochaine étape de la vie de ce lieu renommé rouvrira sous le nom de PowerHaus. Avec l'intention de perpétuer l'héritage des deux sites, le premier spectacle de PowerHaus sera le célèbre Van Morrison.


    Histoire

    En 1730, le gouverneur colonial Robert Johnson ordonna la création de onze cantons dans l'arrière-pays de la Caroline du Sud. Le canton situé sur la rivière Wateree a été arpenté en 1733 et nommé Fredericksburg. À l'origine, la zone urbaine concentrée était destinée à la zone autour de l'actuelle Cantey Lane, mais ce site n'a jamais été colonisé. Les premiers colons permanents, un groupe de Quakers, se trouvaient autour de Lugoff aujourd'hui près de la rivière dans les années 1750.Lorsque Joseph Kershaw a déménagé dans la région en 1758, il a établi un magasin, des moulins à scie et à grains, des usines d'indigo, une distillerie et un entrepôt de tabac à ce qu'il a appelé Pine Tree Hill.

    Kershaw a établi le premier plan d'urbanisme sur les terres autour des ruisseaux Big et Little Pine Tree, où se trouve aujourd'hui Historic Camden. Le premier plan date de 1774. La colonie de Kershaw est connue sous le nom de Camden en 1768, en l'honneur de Charles Pratt, Lord Camden, un défenseur des droits des colons américains. Camden a été le site de deux batailles révolutionnaires, la bataille de Camden et la bataille de Hobkirk Hill.

    Après la période de reconstruction, Camden est devenue une Mecque touristique pour les habitants du Nord et du centre-ouest à la recherche d'un climat hivernal plus chaud. Camden avait trois grands hôtels touristiques et de nombreuses petites pensions. L'"Hôtel Era" a duré de 1882 à travers les années de la Seconde Guerre mondiale. Camden s'est développé en tant que centre équestre au cours de ces années - les courses d'obstacles, le polo et les spectacles équestres sont devenus les caractéristiques du style de Camden. Pour en savoir plus sur Camden, visitez le Archives et musée de Camden.


    Société d'histoire de Camden

    Depuis 1970, nous travaillons bénévolement à la recherche de l'histoire sociale et architecturale d'une région qui s'étend de Highgate à Holborn et de Kilburn à King's Cross. Nous avons découvert des histoires de croissance, de lutte, d'invention et d'inspiration, et pouvons les partager avec vous à travers nos nombreuses publications sur l'histoire locale et nos événements publics réguliers.

    Si vous vous inscrivez en tant que membre, vous bénéficiez d'une entrée gratuite aux conférences, d'un exemplaire de notre revue annuelle primée, la Camden History Review, de notre newsletter bimensuelle remplie d'articles et de recherches locales, et d'une invitation à participer à notre sortie annuelle payante à un lieu d'intérêt historique.


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