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P-40 Warhawk As du CBI, Carl Molesworth

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P-40 Warhawk As du CBI, Carl Molesworth

P-40 Warhawk As de la CBI, Carl Molesworth

Avion des As 35

Ce volume de la série Aircraft of the Aces examine le P-40 Warhawk dans son théâtre de guerre le plus régulièrement couronné de succès – la Chine, la Birmanie et l'Inde. Cela commence avec les volontaires de l'American Volunteer Group – les fameux Flying Tigers – et leurs Tomahawks. Il se concentre principalement sur l'histoire du P-40 en Chine, d'abord avec l'AVG et plus tard avec l'USAAF, mais comprend également une section sur le P-40 au-dessus de l'Inde et de la Birmanie. Il y a aussi une section intéressante sur le Chinese American Combat Wing (CACW), une unité formée de pilotes chinois et dirigée conjointement par des Chinois et des Américains à tous les niveaux.

Ce livre nous rappelle que le très décrié P-40 Warhawk était capable de tenir tête à certains des meilleurs avions japonais lorsqu'il était bien utilisé.

Auteur : Carl Molesworth
Édition : Broché
Pages : 96
Editeur : Osprey
Année : 2000



P-40 Warhawk As de la CBI

Ce livre détaille les expériences colorées des pilotes d'élite des dixième et quatorzième forces aériennes de l'AAF dans le théâtre «oublié» Chine-Birmanie-Inde pendant la Seconde Guerre mondiale. Héritant de l'héritage de l'American Volunteer Group (AVG), des unités telles que le 23rd FG "ont tenu la ligne" contre les forces japonaises écrasantes jusqu'à l'arrivée des premiers P-38 et P-51 en 1944. Le Warhawk est devenu synonyme d'efforts. de l'AAF dans le CBI, utilisé par quelque 40 as pour revendiquer cinq victoires ou plus entre 1942-45. Ce volume est le premier de quatre couvrant les exploits avec le P-40 pendant la Seconde Guerre mondiale.

Carl Molesworth s'est spécialisé dans la production d'histoires d'unités pour les groupes de chasse de l'USAAF du CBI depuis les années 1980, en interviewant des vétérans survivants de ces unités peu médiatisées.

Jim Laurier est originaire du New Hampshire. Il est diplômé avec mention de la Paiers School of Art, Connecticut, en 1978 et travaille depuis comme illustrateur indépendant, accomplissant des missions dans une grande variété de domaines. Jim a un vif intérêt pour les sujets militaires, à la fois l'aviation et l'armure, et est membre de l'American Society of Aviation Artists, de la New York Society of Illustrators et de l'American Fighter Aces Association.


Conférence du 3 avril et signature de livre avec Carl Molesworth

SEATTLE, 17 mars 2010 --> --Successeur du légendaire groupe de volontaires américains "Flying Tigers" de la Seconde Guerre mondiale, le 23e groupe de chasse de l'US Army Air Force a sans doute apporté la plus grande contribution à la victoire des Alliés en Chine, en Birmanie et en Inde. Théâtre de combat de toute unité aérienne pendant la Seconde Guerre mondiale. L'auteur Carl Molesworth se souviendra de ce record dans une présentation basée sur son livre de 2009, "23rd Fighter Group - Chennault's Sharks". Le programme est le 3 avril à 14h. Molesworth répondra aux questions du public et signera ses livres après la présentation. Le programme se déroule au William M. Allen Theatre et est gratuit avec l'entrée au musée.

Résident de Mt. Vernon, Washington, Carl Molesworth fait des recherches et écrit sur la Seconde Guerre mondiale depuis près de 30 ans. Ses titres précédents incluent "P-40 Warhawk, Aces of the CBI", "Very Long Range P-51 Mustang Units of the Pacific War" et bien d'autres.

Au cours de trois années de combat pendant la Seconde Guerre mondiale, plus de 47 membres du 23e Fighter Group ont remporté le titre convoité d'« as » de cinq victoires aériennes. Les Sharks de Chennault - du nom du commandant de l'AVG, le général de division Claire L. Chennault - ont remporté plus de victoires que toute autre unité de l'US Air Force en Asie. L'histoire de Molesworth du 23rd Fighter Group comprend des dizaines de photographies illustrant les personnes, les machines et les territoires impliqués dans la guerre contre la Chine, la Birmanie et l'Inde. Sa présentation au Musée comprendra plusieurs de ces photos rares.

Les visiteurs du Musée peuvent voir un vrai P-40 Warhawk - un type de chasseur utilisé par les Flying Tigers et les Chennault's Sharks - dans la section de la Seconde Guerre mondiale de l'aile J. Elroy McCaw Personal Courage.


  • ASIN &rlm : &lrm B001DBM6H0
  • Editeur &rlm : &lrm Osprey Publishing (1er janvier 2001)
  • Langue &rlm : &lrm Anglais

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Zur Ausführung/Gestaltung muß nichts extra gesagt werden gut, wie immer! Texte informatif, ausreichend und gute Bilder, erstklassige Farbtafeln alles, wie immer.

Wer sich speziell für diesen Flugzeugtyp, oder für den Luftkrieg über dem Pacific im allgem., interessiert, der sollte sich das Buch unbedingt zulegen. Achtung, es geht nur um den Bereich CentralPacific et SouthwestPacific!

Geschildert werden alle Einsätze der mit der P 40 ausgerüsteten Staffeln. Angefangen von Pearl Habour bis zum Kriegsende im Pacific. Dabei werden die Probleme deutlich, die im Luftkampf gegen die jap. "Zeros" auftraten, und die zu einem Wandel in der Luftkampftaktik führten. Nicht wenige bekannte Namen von Piloten, die später mit P 51/P 38/P 47 Erfolge errangen, auch mit der 8th oder 15th AAF über Europa, tauchen auf. So aus dem Inhalt: zum Abwehreinsatz gegen den jap. Angriff auf Pearl Habour startete auch auf Curtiss P 40 der noch junge Francis Gabreski.
Es kommen viele Teilnehmer und Zeitzeugen zu Wort, der Text ist problemlos lesbar.


P-40 Warhawk As du MTO

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P-40 Warhawk As de la CBI

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P-40 Warhawk Aces du CBI, Carl Molesworth - Histoire


Osprey's Duel P-40 vs Ki-43 est disponible en ligne sur Squadron.com

PremièreLire

Le dernier ajout à Osprey Publishing&rsquos nouvelle série Duel traite de l'USAAF&rsquos Curtiss P-40 Warhawk et des forces aériennes de l'armée impériale japonaise&rsquoKi-43 Hayabusa (Faucon pèlerin) ou &ldquoOscar&rdquo car il a été surnommé par le système de nom de code allié et les actions entre eux dans La Chine entre 1944 et 1945.

J'avais hâte de mettre la main sur ce livre car j'ai toujours eu un intérêt pour ces deux avions et j'ai passé de très nombreuses heures dans les jungles de Papouasie-Nouvelle-Guinée à faire des aller-retour et à examiner les épaves et les restes des deux types. Je suis heureux d'annoncer que le livre a satisfait ma curiosité et a confirmé certaines de mes croyances de longue date en ce qui concerne les nombreux détails de l'armement et les techniques de construction utilisées pour produire les deux avions.

L'auteur n'est pas étranger aux lecteurs des livres d'Osprey Publications ayant écrit des histoires d'unités pour les groupes de chasse de l'USAAF de la CBI ainsi que plusieurs autres titres pour Osprey, y compris Very Long Range P-51 Mustang Units of the Pacific War (Aviation Elite Units 21), P-40 Warhawk Aces of the Pacific (Aircraft of the Aces 55), P-40 Warhawk Aces of the MTO (Aircraft of the Aces 43) et P-40 Warhawk Aces of CBI (Aircraft of the Aces 35 ).

Le livre suit le même format que les deux autres livres de la série Duel que j'ai vu à ce jour et est présenté comme suit :

  • Introduction. Mise en scène du contenu du livre.
  • Chronologie. Des deux avions &ndash de septembre 1931 à juin 1945.
  • Conception et développement. Des deux avions, six pages pour le P-40 et six pour le Ki-43.
  • Spécifications techniques. Chaque sous-type des deux avions est couvert en énumérant les brèves caractéristiques de chaque &ndash le P-40/Tomahawk 1,
    P-40B-C/Tomahawk II, P-40D-E/Kittyhawk 1, P-40F/Kittyhawk II,
    P-40K/Kittyhawk III, P-40L/Kittyhak II, P-40M/Kittyhawk III et
    P-40N/Kittyhawk IV, le Ki-43-I, le Ki-43-II et le Ki-43-III.
  • Vue depuis le poste de pilotage. Cette section contient des illustrations en couleur montrant les dispositions du cockpit des deux machines avec des touches numérotées pour identifier chaque élément ainsi qu'un tableau comparant les spécifications de chaque type.
  • Situation stratégique. Ce chapitre traite des circonstances opérationnelles de la guerre du Pacifique avec, bien entendu, un accent particulier sur les événements en Chine dont l'implication de l'American Volunteer Group ou "The Flying Tigers" comme ils étaient surnommés.
  • Les Combattants. Ce chapitre détaille le régime de formation des pilotes adopté par les deux parties ainsi qu'une brève section sur l'organisation et les tactiques employées par les deux parties.
  • Combat. Le &ldquomeat&rdquo pour ainsi dire ! Un chapitre de 22 pages qui relate les événements entre mars 1944 et juillet 1945. Ce chapitre comprend des détails biographiques de certains des pilotes impliqués ainsi que des récits de première main des actions (malheureusement, les récits sont tous faits par des pilotes de l'USAAF !).
  • Statistiques et analyse. Données tabulées qui montrent les noms des pilotes de l'USAAF et les éliminations qu'ils ont effectuées sur les Ki-43, ainsi que les noms et les scores des pilotes de la JAAF et de leurs éliminations de P-40.
  • Conséquences. Un résumé des actions et les derniers P-40 tués de la guerre du Pacifique ainsi qu'une histoire en pot des P-40 et Ki-43 au-delà des actions en Chine.
  • Lectures complémentaires. Cette dernière section répertorie quelque 31 livres et magazines ainsi que 18 sites Web si vous souhaitez en savoir plus sur les événements détaillés dans le livre.

Le livre se compose de 80 pages imprimées sur papier glacé entre de fines couvertures en carton. Il est assez bien illustré avec 49 photos en noir et blanc, six schémas de cockpit et d'armement en couleurs, ainsi que trois plans de vue de chaque machine, trois cartes, deux cartes et deux autres schémas montrant les formations tactiques pilotées de chaque côté. Les pages centrales portent une version plus grande de l'œuvre d'art portée sur la couverture du livre. Toutes les illustrations sont de Mark Postlethwaite et sont vraiment bien exécutées !

C'est un excellent livre en ce qui me concerne. Il ne relate pas seulement les détails techniques et le développement de chaque avion, il informe également sur les actions qui ont pris part à ce théâtre moins que central de la Seconde Guerre mondiale.

Merci à Osprey Publishing pour l'échantillon d'examen

Révision Copyright 2008 par Rodger Kelly
Page créée le 29 mai 2008
Dernière mise à jour le 30 mai 2008


Lockheed P 38 Lightning aux USA A F French Italian Chinese Nationalist Service Lockheed P 38 Lightning aux USA A F French Italian Chinese Nationalist Service

Le 80e Groupe est devenu opérationnel en septembre 1943 aux commandes d'un mélange de P -
38 ans et P - années 40 et était le seul des trois à . D'autres domaines dans lesquels le P
- 38 vainqueur opéré en Major Thomas B . McGuire, Jr. Le 475e a reçu trois
DUC , le premier pour un . Comme un ex - Lightning As mettre, c'était un " Helluva
bon navire à piloter et il a fait du bon travail Helluva. ” La Chine - Birmanie - Inde
Théâtre d'opérations Le CBI était similaire à certains égards au MTO dans ce
les éclairs.


P-40 Warhawk Aces du CBI, Carl Molesworth - Histoire


CETTE PAGE EST DÉDIÉE À LA MÉMOIRE D'ORRIN HOOPMAN, alias Colonel FOG



Hormis ceux volés au service de la Chine par l'American Volunteer Group (qui seront couverts
dans sa propre section du site) le Curtiss P-40 était également piloté par des pilotes chinois et américains du CACW,
l'aile composite sino-américaine. Le CACW était composé en grande partie de personnel chinois ainsi que
avec de nombreux Américains, et chaque poste de commandement était occupé à la fois par un officier américain et chinois.
Bien qu'il s'agisse d'un équipement de l'armée de l'air chinoise, le CACW est tombé sous le commandement de la quatorzième armée de l'air américaine.

La légende des nouvelles du verso de cette photo se lit comme suit :

Aile composite sino-américaine

Un groupe de chasse de pilotes américains et chinois de l'aile sino-américaine
de la 14e U.S. Air Force sont présentés à leur base en Chine avec l'un de leurs
avions de chasse pour le fond. L'aile composite fait partie des unités alliées
attaquant quotidiennement les installations japonaises, les lignes maritimes et d'approvisionnement en Birmanie
et la Chine occupée. Beaucoup de membres du personnel chinois étaient dans l'armée chinoise
de quatre à six ans avant de passer à l'armée de l'air.


Jusqu'à présent, je n'ai identifié qu'un seul de ces gars, le colonel Eugene Strickland, troisième de
à droite, ce qui signifie que la photo montre probablement des pilotes du 3rd Fighter Group, que Strickland
dirigé de mars à juillet 1945. Auparavant, il commandait le 28e escadron de chasse du groupe.


Projet 914 Archives - Image agrandie

Cette photo a probablement été prise en même temps que la photo précédente.

La légende du verso dit :

Le colonel Eugene L. Strickland effectue une dernière vérification avec le lieutenant pilote T.Y. Cheng, assis
dans le cockpit d'un Curtiss P-40, sous le regard d'un mécanicien chinois au sol. Tous sont
membres de la Chinese American Composite Wing basés quelque part en Chine.


Administration nationale des archives et des dossiers via Fold3 - Image agrandie

La légende du verso de cette photo suivante se lit comme suit :

Le colonel T. Alan Bennett et le major C.H. Yaun, commandants de groupe d'un
Groupe de chasseurs de l'aile composite sino-américaine et le major W.L. Tourneur
discuter des opérations tout en se tenant à côté d'un Curtiss P-40 sur une base aérienne quelque part en Chine.



Administration nationale des archives et des dossiers via Fold3 - Image agrandie

Le lieutenant Yoh Kung Chen du 27e Escadron de chasse, 5e Groupe de chasse, CACW avec son P-40N.


Projet 914 Archives - Image agrandie

P-40N #13, piloté par le capitaine Kuang-fu Wang du 7th FS, 3rd FG, CACW. Ce navire a été impliqué
dans deux accidents un lors de l'atterrissage à Liangshan le 7 mai 1944 et de nouveau à Laohokow en janvier
de 1945. Malheureusement, je ne sais pas quel incident est documenté par cette photo, bien que je devine
le dernier. Bien qu'à peine visible ici, ce P-40N portait un nom en caractères chinois sur le nez,
au-dessus des échappements qui se traduit en anglais par "Arrière-grand-père - Commandant" en référence à un
chef héroïque originaire de l'époque de la dynastie Chow.


Projet 914 Archives - Image agrandie

Le P-40N #665 du 7th Fighter Squadron, 3rd Fighter Group était la monture du capitaine Donald J. Burch.
'RUTH-LESS' a été nommé d'après Ruth McNally, la fille de Burch à la maison et la future Mme Burch.


Ashley Naumann via Se souvenir du CBI - Image agrandie

'RUTH-LESS' est le deuxième en ligne ici. 'HOUSE MOUSE', #664, était le navire du capitaine Armit 'Bill' Lewis'.
Les deux pilotes ont été abattus fin 1944 Burch en septembre et Lewis en octobre. Lewis
réussit à s'échapper et commanda plus tard le 7e FS, mais Burch passa le reste de la guerre comme
un invité des Japonais. Plus d'informations sur le temps de captivité de Donald Burch ICI.


Ashley Naumann via Se souvenir du CBI - Image agrandie

L'un des 7e tourneurs de clés FS, le Sgt. George Masselos, avec 'RUTH-LESS'.


WestWindsorNJ.org - Image agrandie

Le Major Raymond L. Callaway était le pilote le plus performant du 8e Escadron de chasse, 3e
Fighter Group, avec six victoires confirmées, une probable et deux endommagées à partir du 6 juin
au 17 septembre 1944. Les trois photos suivantes montrent son P-40N, #681/03 et nommé 'Shirley II'.


Projet 914 Archives


Projet 914 Archives - Image agrandie


Extrait de : 'P-40 Warhawk Aces of the CBI' par Carl Molesworth (Osprey) - Image agrandie

Lieutenant-colonel. Thomas B. Summers était directeur général adjoint. du 3e groupe de chasse. Le 5 mai 1944
il volait avec le 32e FS, mitraillant des cibles le long d'une section de la route Luchow-Loyang
connu sous le nom de « Slaughterhouse Alley », lorsque lui et le major Tom Maloney se sont associés pour tirer
vers le bas d'un "transport bimoteur" japonais. Le navire de Summers a ensuite été touché par un tir au sol et
il a été contraint de renflouer, mais est revenu à la base de la tenue à Hanchung le 11 mai.


Musée national de l'aviation de la Seconde Guerre mondiale - Image agrandie

Les trois photos suivantes montrent deux P-40 à 2 places modifiés sur le terrain utilisés par le CACW.


Collection M.Kyburz - Image agrandie



Collection M.Kyburz - Image agrandie



Collection M.Kyburz - Image agrandie

La légende du verso de cette photo suivante se lit comme suit :

Les pilotes chinois et américains de l'unité de formation de remplacement chinois et américains souriant
échangez le signe « pouce levé » alors que le pilote chinois se prépare à décoller pour une mission. Karachi, Inde.


Administration nationale des archives et des dossiers via Fold3 - Image agrandie

La légende de cette photo dit seulement que ces gars testent l'installation radio
sur ce P-40N, et rien sur la raison pour laquelle le navire est assis sur le ventre !
Le Hawk est du 5th Fighter Group, CACW.


Administration nationale des archives et des dossiers via Fold3 - Image agrandie

Cette photo de quatre P-40N d'un groupe inconnu (pour moi) du CACW nous vient de Paul Braun,
dont le beau-père, Richard Neveu, a pris la photo en 1944 alors qu'il servait dans le CBI
en tant que chef d'équipe sur P-61 avec le 426th Night Fighter Squadron.


Photo de Richard Neveu via Paul Braun

Il n'y avait pas toujours de camions-citernes, ni même de barils de 55 gallons et de pompes à main.
Parfois, tout ce qu'ils avaient était un entonnoir et des bidons de 5 ou 10 gallons remplis de jus de fruits.
La photo a apparemment été prise à la base aérienne d'Enshih début décembre 1943.


À partir d'une publication inconnue, trouvée sur les forums nord-américains de World of Warplanes - Image agrandie

Modèle familial et faucon prangé

Je n'ai pas d'informations spécifiques sur les quatre photos suivantes, bien que je pense
que les trois premiers plans montrent le premier 2 places illustré ci-dessus.


Projet 914 Archives


Projet 914 Archives


Projet 914 Archives


Projet 914 Archives

Une autre photo pour laquelle je n'ai aucune info, bien que je me demande si c'est
encore une autre vue du modèle familial montré dans quelques photos ci-dessus.


Publié par Brennen Thompson dans 'Snapshot Mafia' sur Facebook


Cette photo montre au moins deux CACW P-40N avec trois autres, dont un
Navire du 80e groupe de chasse. Le lieu et la période exacte me sont actuellement inconnus.


Archives du musée de l'air et de l'espace de San Diego (collection spéciale Jack Canary)


P-40 Warhawk Aces du CBI, Carl Molesworth - Histoire

En rupture de stock (Inscrivez-vous pour un e-mail
notification quand c'est
de nouveau en stock !) Prix catalogue : 22,95 $
Vous payez : 16,59 $
(Tous les prix en dollars américains)

Auteur : Carl Molesworth
Illustrateur : Jim Laurier

A propos de ce livre
Ce livre détaille les expériences colorées des pilotes d'élite des dixième et quatorzième forces aériennes de l'AAF dans le théâtre «oublié» Chine-Birmanie-Inde pendant la Seconde Guerre mondiale. Héritant de l'héritage de l'American Volunteer Group (AVG), des unités telles que le 23rd FG "ont tenu la ligne" contre les forces japonaises écrasantes jusqu'à l'arrivée des premiers P-38 et P-51 en 1944. Le Warhawk est devenu synonyme d'efforts. de l'AAF dans le CBI, utilisé par quelque 40 as pour réclamer cinq victoires ou plus entre 1942-45. Ce volume est le premier de quatre couvrant les exploits avec le P-40 pendant la Seconde Guerre mondiale.


Voir la vidéo: P-40 Warhawks of the Flying Tigers Intercept Japanese Bombers! Historic Flight Sim IL2 Sturmovik (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Daigrel

    Merci pour le message, pourquoi ne pas publier pour les deux derniers jours?

  2. Berrin

    Pour ma part, tu n'as pas raison. Je suis assuré. Écrivez-moi dans PM, nous communiquerons.

  3. Tygorisar

    À mon avis, c'est évident. Je vous recommande de rechercher google.com

  4. Wacian

    Je pense que vous n'avez pas raison. Je suis assuré. Écrivez-moi dans PM.

  5. Akins

    Curieux mais pas clair



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